Sebagai robot pembinaan, penggali adalah peralatan yang kita hadapi setiap hari, dan ia juga merupakan sumber utama pendapatan kita. Ramai pengguna merawat penggali sebagai rakan mereka. Walau bagaimanapun, penggali adalah mesin yang terdiri daripada beribu -ribu bahagian. Tidak dapat dielakkan bahawa terdapat beberapa kegagalan semasa penggunaan, terutama bagi kereta lama. Kegagalan yang paling biasa adalah memegang kereta, kelemahan berjalan, dan suhu air enjin yang tinggi. , bergerak perlahan dan sebagainya.
Kegagalan berjalan penggali adalah konsep yang sangat samar -samar. Fenomena kegagalan yang lebih spesifik mungkin termasuk ini: berjalan kaki unilateral membosankan, enjin disekat ketika berjalan, berjalan terjebak, kelajuan berjalan lambat, dan berjalan mengecewakan. Hari ini, Tiejia akan menganalisis penggali secara terperinci. Sebab dan penyelesaian untuk kegagalan berjalan ini. Jika penggali anda mempunyai gejala di atas, jangan pergi berjalan kaki. Kandungan yang menarik adalah di bawah, dan anda pasti akan mendapat sesuatu selepas membacanya!
Untuk menganalisis kesalahan berjalan penggali, kita dapat terlebih dahulu memahami sistem berjalan penggali.
Pertama sekali, enjin penggali digunakan sebagai sumber kuasa keseluruhan kenderaan untuk memandu pam hidraulik utama dan pam perintis. Umumnya, pam utama penggali adalah pam plunger jenis plat swash yang berubah -ubah, pam perintis adalah pam gear, dan pam utama dan pam perintis adalah pam tekanan hidraulik. Minyak mencapai injap kawalan utama melalui saluran paip hidraulik. Pada masa yang sama, minyak tekanan perintis disambungkan ke injap kawalan perintis di dalam teksi penggali. Pemandu mengawal litar hidraulik sistem perintis melalui pemegang operasi dan pedal berjalan untuk merealisasikan kawalan kili injap kawalan utama. Minyak hidraulik setiap output litar oleh injap kawalan utama mencapai penggerak yang berbeza (silinder minyak, motor hidraulik) untuk merealisasikan tindakan yang berbeza dari penggali. Tekanan hidraulik sistem berjalan adalah output melalui injap kawalan utama dan kemudian mencapai motor perjalanan kiri dan kanan penggali melalui sendi putar pusat. Akhirnya, minyak hidraulik kembali ke tangki minyak hidraulik melalui garisan kembali melalui sendi putar pusat.
Pam Utama Penggali (Pam Triple)
Dalam litar hidraulik keseluruhan sistem perjalanan penggali, terdapat juga kawalan sistematik dari elemen kuasa (pam utama) ke penggerak (perjalanan hidraulik motor). Sistem kawalan pam pam utama boleh mengumpul minyak hidraulik outlet pam utama melalui pengawal pusat selepas tekanan dianalisis dan dikira, isyarat elektrik adalah output, dan sudut plat swash pam utama diubah oleh Kerjasama injap kawalan, injap pengurangan tekanan, silinder pelarasan dan komponen lain, untuk mencapai tujuan menyesuaikan aliran anjakan dan output pam utama.
Gambarajah skematik hidraulik sistem perintis penggali
Injap kawalan perintis penggali adalah injap kawalan berkadar pada dasarnya, yang merupakan injap operasi putaran lengan di dalam teksi, injap operasi baldi boom dan injap operasi perjalanan kiri dan kanan. Pemegang operasi terletak di kedudukan yang berbeza supaya injap operasi yang sama mengeluarkan nilai yang berbeza. Minyak tekanan juruterbang menengah mengawal pembukaan atau kedudukan kili injap kawalan utama, yang dicerminkan dalam kelajuan berjalan dan arah penukaran sistem berjalan penggali.
Injap kawalan juruterbang penggali
Anda mungkin berfikir bahawa sistem berjalan penggali hanyalah motor hidraulik. Malah, ia tidak berlaku. Mengambil sistem berjalan unilateral sebagai contoh, sistem berjalan penggali termasuk injap keseimbangan berjalan kaki, injap keselamatan berjalan, injap beralih kelajuan berjalan, dan silinder beralih kelajuan berjalan. , silinder brek perjalanan, injap pendikit dan motor perjalanan. Kawalan arah berjalan dan kelajuan penggali direalisasikan melalui kerjasama bersama siri elemen kawalan dan elemen eksekutif.
Penggali Penggali Motor Reducer
Selepas memahami komposisi sistem berjalan penggali, perisai besi berikut akan menganalisis fenomena kegagalan dan penyebab sistem berjalan satu demi satu.
Berjalan di satu sisi membosankan
Berjalan -jalan yang membosankan penggali mungkin merupakan kesalahan berjalan yang paling biasa. Ia mungkin kesalahan unilateral atau kesalahan di kedua -dua belah pihak. Sebab -sebab kesalahan ini biasanya seperti berikut:
1. Kebocoran dalaman dan kebocoran minyak sendi putar pusat
Sendi berputar pusat penggali adalah hab penting di mana litar hidraulik badan atas disambungkan ke casis, memastikan aliran lancar litar hidraulik sistem perjalanan apabila penggali berputar. Ia terdiri daripada silinder dalaman dan shell luar. Setiap laluan minyak mempunyai pembukaan untuk menyambung ke saluran minyak yang lebih rendah. Pada masa yang sama, silinder sendi berputar pusat dan shell, dan di antara setiap laluan minyak bersebelahan dimeteraikan dengan menyegel cincin getah untuk memastikan sendi putar pusat minyak hidraulik dalam litar yang berbeza tidak mengganggu satu sama lain apabila silinder dan shell bergerak relatif kepada satu sama lain.
Penggali Swivel Central Bersama
Apabila kesan pengedap sendi putar pusat adalah miskin, kebocoran dalaman atau kebocoran minyak akan berlaku. Minyak hidraulik yang memandu motor hidraulik tidak dapat mencapai motor hidraulik sepenuhnya, dan sebahagian daripada minyak hidraulik kembali ke tangki minyak melalui litar lain, menyebabkan kehilangan tekanan dalam litar hidraulik, mengakibatkan kegagalan hidraulik. Motor lemah.
Shell Bersama Pusat Pusat (cincin getah biru dalaman adalah cincin getah pengedap)
2. Kebocoran dalaman dan kegagalan motor perjalanan
Tiejia disebutkan sebelum ini bahawa sistem berjalan terdiri daripada injap keseimbangan berjalan kaki, injap keselamatan berjalan, injap penukaran kelajuan berjalan, kelajuan berjalan silinder minyak, berjalan silinder minyak brek, injap pendikit dan motor berjalan. Ia akan menyebabkan kehilangan tekanan dalam litar hidraulik sistem berjalan, mengakibatkan berjalan kaki yang membosankan.
3. Tekanan pam hidraulik tidak mencukupi, dan litar kawalan pam rosak
Tekanan yang tidak mencukupi pam utama hidraulik juga merupakan sebab penting bagi kebodohan berjalan. Sebab -sebab utama tekanan yang tidak mencukupi pam hidraulik adalah kebocoran dalaman pam dan kegagalan sistem kawalan pam, mengakibatkan kehilangan tekanan.
4. Kebocoran dalaman injap kawalan utama
Injap kawalan utama adalah kumpulan injap berbilang spool. Apabila masa kerja panjang atau minyak hidraulik mengandungi kekotoran, kili akan haus. Apabila kili dalam litar hidraulik sistem berjalan kawalan terlalu banyak dipakai, kebocoran dalaman akan berlaku, mengakibatkan tekanan hidraulik. Kehilangan tekanan gelung, mengakibatkan berjalan kaki yang membosankan.
injap kawalan utama
5. Tekanan minyak tekanan sekunder sistem perintis tidak mencukupi
Minyak tekanan sekunder sistem perintis adalah output oleh injap kawalan berkadar. Apabila injap operasi perjalanan teksi penggali dibocorkan secara dalaman atau terperangkap, tekanan minyak tekanan sekunder juruterbang tidak mencukupi, dan kili injap kawalan utama tidak dapat ditolak. Aliran litar hidraulik sistem berjalan dikurangkan.
6. Kegagalan penukaran kelajuan tinggi dan rendah sistem berjalan kaki
Kami tahu bahawa sistem perjalanan penggali umum mempunyai gear arnab dan gear kura -kura. Apabila beralih ke gear arnab, aliran litar hidraulik sistem perjalanan adalah besar, tekanannya rendah, kelajuan motor hidraulik cepat, tetapi tork adalah rendah. Apabila beralih ke gear kura -kura, aliran litar hidraulik sistem berjalan adalah kecil, tekanannya tinggi, dan kelajuan motor hidraulik perlahan, tetapi torknya tinggi.
Apabila sistem berjalan tidak dapat dihidupkan ke gear kura -kura, sistem berjalan penggali akan mengalami gejala yang membosankan.
Gerai enjin semasa berjalan
Penyumbatan enjin juga merupakan kesalahan biasa pada penggali. Hari ini, Tiejia akan memberi tumpuan kepada pemahaman sebab -sebab penyumbatan ketika berjalan.
1. Kegagalan pengurangan motor hidraulik
Motor hidraulik adalah motor dengan kelajuan tinggi dan tork rendah, yang tidak dapat langsung memandu penggali untuk berjalan. Secara amnya, penggali akan menggunakan set gear planet untuk mengurangkan motor hidraulik untuk meningkatkan tork.
Reducer Gear Planet Hydraulic Motor
Apabila reducer gagal, rintangan reducer sendiri terlalu besar, mengakibatkan beban yang berlebihan pada motor hidraulik, meningkatkan tekanan litar hidraulik, dan menyebabkan enjin menjadi gerai.
2. Trek terlalu ketat
Seperti yang kita semua tahu, ketegangan trek penggali adalah laras, dan strok silinder ketegangan diselaraskan. Apabila trek terlalu ketat, rintangan motor hidraulik terlalu besar, yang mudah menyebabkan kereta ditahan.
3. Trek dibekukan pada musim sejuk
Trek penggali terdedah kepada pembekuan pada hari -hari bersalji
Pada musim sejuk, suhu di beberapa kawasan sangat rendah. Selepas penggali bekerja pada hari sebelumnya, trek itu diwarnai dengan air dan lumpur. Apabila air membeku apabila ia bermula pada keesokan harinya, trek akan dibekukan, menyebabkan motor hidraulik dibebankan dan tekanan litar hidraulik naik. Menyebabkan enjin menjadi gerai.
Penerbitan kad berjalan
1. batang injap perintis tidak ada
Apabila batang injap perintis tidak disediakan, sistem perintis tidak dapat menghasilkan minyak tekanan perintis sekunder yang stabil, mengakibatkan kedudukan tidak teratur dari kulat injap kawalan utama, mengakibatkan kad perjalanan.
2. Kegagalan mekanikal pengurangan
Apabila terdapat kegagalan mekanikal dalam set gear dalaman pengurangan, ia akan menyebabkan pengurangan berfungsi secara tidak normal, tidak dapat mengeluarkan kelajuan dan tork yang stabil, dan menyebabkan kad itu bergerak.
3. Kegagalan Sistem Berjalan
Penggali Perjalanan Struktur Dalaman Motor Hidraulik dan Kumpulan Injap
Apabila komponen seperti injap keseimbangan berjalan, injap keselamatan berjalan, injap beralih kelajuan berjalan, silinder beralih kelajuan berjalan, silinder brek berjalan, injap pendikit dan motor berjalan, ia boleh menyebabkan kad berjalan dikeluarkan.
Kekecewaan berjalan
1. Pembolehubah pam utama tidak stabil
Sistem kawalan pam pam utama penggali boleh mengumpul tekanan minyak hidraulik outlet pam utama melalui pengawal pusat, dan mengeluarkan isyarat elektrik selepas analisis dan pengiraan. , untuk mencapai tujuan menyesuaikan aliran anjakan dan output pam utama.
Gambarajah skematik hidraulik sistem kawalan pam penggali
Apabila sistem kawalan pam gagal, mudah menyebabkan aliran output pam utama menjadi tidak stabil, mengakibatkan rasa frustrasi ketika mengendalikan penggali.
2. Injap utama dan injap sekunder injap pelepasan keselamatan adalah rosak
Secara umumnya, tekanan maksimum sistem hidraulik penggali ditentukan oleh injap pelega. Apabila injap pelepasan gagal, seperti kegagalan keletihan injap musim lega atau gelandangan yang terperangkap, dan lain -lain, mudah menyebabkan injap pelepasan melimpah. Nilai penetapan tekanan berubah, dan tekanan dalam litar hidraulik tidak stabil, mengakibatkan rasa frustrasi ketika mengendalikan penggali.
Perlahan berjalan
1. Kegagalan penukaran kelajuan tinggi dan rendah sistem berjalan kaki
Apabila penukaran kelajuan tinggi sistem berjalan penggali gagal, ia mungkin tidak dapat beralih ke gear arnab, mengakibatkan penggali sentiasa berjalan di gear kura-kura, dan kelajuan berjalan lambat.
2. Sistem kawalan pam tidak normal dan alirannya tidak mencukupi
Kelajuan berjalan penggali ditentukan oleh kelajuan motor hidraulik. Apabila sistem kawalan pam pam utama tidak normal, aliran output pam utama tidak stabil. Apabila sudut plat swash pam utama terlalu kecil, aliran output pam utama adalah rendah, yang akan menyebabkan penggali berjalan perlahan -lahan. .
3. Sistem perintis tidak normal
Struktur injap kawalan perintis
Minyak tekanan sekunder sistem perintis adalah output oleh injap kawalan berkadar. Apabila injap operasi perjalanan teksi penggali dibocorkan secara dalaman atau terperangkap, tekanan minyak tekanan sekunder juruterbang tidak mencukupi, dan kili injap kawalan utama tidak dapat ditolak. Aliran litar hidraulik sistem berjalan dikurangkan, mengakibatkan kelajuan berjalan lambat penggali.
,
Penggali Crawler, Penggali, Penggali Hidraulik, Penggali Getah Mini, Kulir Kuasa, Mesin Penanda Jalan 
